ChipTuning: ofrecemos una modificación profesional de la mapa del controlador, junto con mediciones en el banco de pruebas de V-tech.

Recomendamos un aumento seguro de la potencia y el par motor de aproximadamente un 20-25%;
tras esta modificación, se produce una reducción del consumo de combustible y una curva de potencia y par motor mucho más favorable.

A petición del cliente, podemos realizar un tuning más extremo.

Cada modificación de la mapa (ChipTuning) de la unidad de control del motor (ECU) va precedida de una prueba del motor en nuestro banco de pruebas. Tras cargar la nueva mapa modificada en la unidad de control del motor, se repite la medición en el banco de rodillos. El resultado de la prueba antes y después de la modificación del software de la unidad de control permite comparar de forma fiable su rendimiento con el del software de fábrica y el modificado. Si las pruebas tras la modificación del software no dan resultados satisfactorios, la modificación de la cartografía se corrige de nuevo hasta alcanzar
resultados satisfactorios.

Tipos de motores:
TDI, CDI, DID, DTI, DCI, DDiS, HDI, TDCI, TDDI, TID, CRDI, CRD, CTDI, FSI, TSI, TFSI.

Tipos de controladores:
Bosch EDC15, EDC16, EDC17, ME7, ME9, MED17, MEV17, Magneti Marelli, Denso, Delphi, Delco, GM, Siemens, Visteon

Le invitamos a realizar mediciones de potencia y par motor utilizando el banco de pruebas de V-tech.

El banco de pruebas es un dispositivo que permite examinar los vehículos sin salir a la carretera.
Las pruebas en el banco de pruebas están libres de la valoración subjetiva que puede surgir durante las pruebas en carretera.
Con nuestro banco de pruebas se pueden determinar parámetros del motor como la potencia y el par motor, así como la curva de potencia del motor en función de las revoluciones.

Dirección de nuestra empresa:

Astels.c.
ul. Trak Lubelski 246
Entrada porul.Sporyszowej
04-667 Varsovia

tel. 502-055-522
tel. 509-399-633
e-mail:astel@post.pl